Proveedor de rieles de grúa sobre rieles de acero
carril de grúa de carril de acero:
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Los modelos incluyen: QU70, QU80, QU100, QU120
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Longitud:12,5 mo personalizado
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Material:U71MN
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Estándar:GB3426-82
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Categoría:carril especial, carril ferroviario, carril cuadrado
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Fijación: Soldado con costura continua
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Seguridad:Inspección de seguridad de vías.
Descripción de productos
Los carriles de grúa son carriles de sección especial adecuados para carros de grúa y carriles de carro. Los rieles de grúa se utilizan para vías colocadas por grúas y su peso por metro es mayor que el de los rieles pesados normales.
Introducción de la Compañía
Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. se dedica a la industria del acero desde hace más de 20 años. Basada en las ventajas competitivas de "variedades completas, especificaciones completas, excelentes precios, buena calidad y buenos servicios", se especializa en productos de acero al carbono, productos de acero galvanizado, productos de acero inoxidable y productos de aluminio. productos, etc. En la actualidad, la empresa se centra principalmente en el comercio de exportación, complementado con el comercio interno.
forma
La curvatura lateral del carril no será superior a 1,5 mm por metro, y la curvatura total no será superior a 8 mm.
La curvatura total del carril en las direcciones superior e inferior no excederá los 6 mm.
La flexión del extremo del riel no deberá ser superior a 1 mm dentro de 0.5 m.
El carril de la grúa QU120 está limitado por la capacidad del equipo de enderezamiento. Su curvatura se acuerda entre el proveedor y el comprador.
La torsión del riel no será mayor que 1/10,000 de la longitud total del riel.
Asimetría entre la sección transversal del riel y el eje vertical: la parte inferior del riel no debe ser mayor de 2 mm y la cabeza del riel no debe ser mayor de 0.6 mm.
La parte inferior del riel no debe ser cóncava. El centro de la parte inferior del riel no debe sobresalir más de 0.5 mm de ambos lados.
requisito de habilidades
1.Fabricación
Fabricado en acero calmado fundido en horno de solera abierta.
Se debe adoptar un proceso de producción que no produzca manchas blancas en los carriles.
2.Propiedades mecánicas
La resistencia a la tracción no es inferior a 90 kg/mm²
3.Calidad de la superficie
No debe haber grietas, pliegues, cicatrices, burbujas o inclusiones en la superficie. Se permiten hendiduras, hoyos y rayones con una profundidad no mayor que la desviación negativa permitida del tamaño del riel y líneas finas con una profundidad no mayor que 1 mm.
No debe haber grietas, delaminación ni residuos de cavidades por contracción en la superficie del extremo.
La cara del extremo debe cortarse recta y la desviación de la cara del extremo no debe ser superior a 5 mm en ninguna dirección. Se deben eliminar las rebabas con una longitud mínima de 4 mm.
Se permite limpiar los defectos de la superficie longitudinalmente con una pala neumática, y la profundidad de limpieza (calculada por un lado) no debe ser mayor que la desviación negativa permitida del tamaño.
No se permite reparar ni rellenar los defectos de la superficie mediante soldadura.
tecnología y seguridad
1. Inspección de seguridad de la vía: revise la vía, los pernos y la madera contrachapada en busca de grietas, holgura y corrosión. Si se encuentran grietas, se deben reemplazar a tiempo y, si hay otros defectos, se deben reparar a tiempo. La principal herramienta de inspección es un detector de fallas en el recorrido de la línea.
2. Seguimiento de medición y ajuste:
La linealidad de la vía se puede verificar tirando de un cable de acero, es decir, tirando de un cable de acero de 0.5 mm en los rieles en ambos extremos de la vía y luego usando un martillo para alambre para medir punto por punto. El intervalo entre los puntos de medición puede ser de unos 2 m.
La elevación de la pista se puede medir con un nivel.
La luz de la vía se puede comprobar con una cinta métrica de acero o un instrumento de medición por infrarrojos. La desviación permitida del ancho de vía del puente grúa es de ±5 mm; la inclinación longitudinal de la vía es de 1/1500 y la desviación permitida de la elevación relativa de los dos rieles es de 10 mm.
Las uniones de los rieles. Los rieles se pueden convertir en juntas directas o juntas en ángulo en un ángulo de 45 grados. Las juntas de inglete permiten una transición suave de la rueda en la junta. Generalmente, la separación entre las juntas es de 1 a 2 mm. En áreas frías, se debe considerar el efecto de la temperatura en el espacio, que generalmente es de 4 a 6 mm. La diferencia de altura entre los dos carriles en la unión no será superior a 1 mm.
Ámbito de uso
Servicios corporativos
El objetivo principal de Shaanxi Dongyujia Steel Co., Ltd. es proporcionar a los clientes una amplia gama de productos de acero y siempre se adhiere al principio centrado en el cliente para brindarles excelentes productos y servicios corporativos de alta calidad. Esperamos establecer una relación de cooperación a largo plazo con usted y desarrollarnos juntos.
Nuestro compromiso de servicio:
Calidad del producto:Estamos comprometidos a proporcionar productos de alta calidad y garantizar que cumplan con los estándares internacionales y las necesidades de los clientes.
El tiempo de entrega:Estamos comprometidos a entregar los productos a tiempo según los requisitos del cliente y los tiempos de entrega negociados.
Servicio postventa:Ofrecemos un servicio postventa integral. Nuestro equipo de servicio escuchará activamente los comentarios y sugerencias de los clientes y tomará medidas oportunas para resolver cualquier problema y garantizar que los clientes estén satisfechos durante todo el proceso de cooperación.
Resumir
Los rieles de grúa sobre rieles de acero se utilizan en muchas industrias, como ferrocarriles, grúas, proyectos de construcción, proyectos de conservación de agua y proyectos de transporte marítimo, y se han convertido en materias primas insustituibles en diversas industrias.
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